ANALISIS SISA UMUR LAYAN JALAN DARUL HIKMAH LOMBOK BARAT TERHADAP PERTUMBUHAN LALU LINTAS

Authors

  • Aldi Suryawan Universitas Muhammadiyah Mataram
  • Anwar Efendy Universitas Muhammadiyah Mataram
  • Adiman Fariyadin Universitas Muhammadiyah Mataram
  • Adryan Fitrayudha Universitas Muhammadiyah Mataram

DOI:

https://doi.org/10.30742/axial.v13i3.5020

Keywords:

Bina Marga 2024, LHR, Pertumbuhan Lalu Lintas, Umur Rencana

Abstract

Pertumbuhan volume lalu lintas pada ruas jalan Darul Hikmah, Terong Tawah kecamatan Labuapi, kabupaten Lombok Barat, Nusa Tenggara Barat memberikan dampak terhadap umur rencana dan kondisi jalan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sisa umur layanan jalan akibat adanya pertumbuhan lalu lintas. Data LHR di dapat dari pengamatan di lapangan dan umur rencana di dapat dari dinas pekerjaan umum dan penataan ruang kabupaten Lombok Barat. Penelitian ini menggunakan metode bina marga 2024, yang di dapat dari jumlah volume tiap golongan kendaraan yang memiliki daya rusak tergolong tinggi terhadap jalan dan nilai Cumulative Equivalent Single Axle Load(CESAL) kendaraan dalam keadaan normal(sesuai standar)dan faktual(overload),perhitungan CESAL pada tahun ke-n dilakukan dengan menggunakan pendekatan proporsional kuadratik terhadap waktu. Berdasarkan hasil analisis penurunan umur rencana jalan Darul Hikmah, Terong Tawah, kecamatan Labuapi, kabupaten Lombok Barat, Nusa Tenggara Barat, nilaipertimbuhan lalu lintasyaitu 3,50%dengan mengalikan LHRT,dengan nilai VDF pada wilayah Nusa Tenggara Baratkondisi normal dan faktual, karenahanya ada kendaraandengan golongan 5B, 6A, dan 6B yang memiliki faktor daya rusak maka yang di hitung hanya tiga golongan tersebut,nilaiDL di ambil 100% dan DD di ambil 0,5 karena mempunyai dua arah satu lajur,CESAL pada tahun akhir kondisi normal yaitu 70906 ESA sudah tercapai pada tahun ke-6 dengan nilai CESAL faktual 72525 ESA, porsentase sisa umur rencana pada kondisi faktual untuk periode 2026-2035 masa layan tidak sampai 10 tahun, masa layan mengalami penurunan umur antaran tahun 2030 sampai tahun 2031, di peroleh pengurangan umur rencana sebesar 45% atau 4,5tahun, dapat di artikan umur rencana berakhir pada tahun 2031 bulan ke-6 sejak jalan di bukahal ini di sebabkan oleh volume lalu lintas yang sangat tinggi sehingga biaya pemeliharaan akan sangat tinggi atau sampai kepada rekostruksi dini pada ruas jalan tersebut.

References

Bina Marga. (2024). MANUAL DESAIN PERKERASAN JALAN.

Desa K Y P, Sumanjaya A A G, & Yujana C A. (2024). Analisis sisa umur rencana Jalan Baturinggit di wilayah Kubu Karangasem akibat adanya beban berlebih. 13(Desember 2025), 204–210. https://doi.org/10.22225/pd.13.2.10280.204-210

Efendy, A. A. F., Zulfikan, A. C., Wahyuningsih, T., Isfanari, Sasmito, Wahyudi, M., & Fitrayudha, A. (2024). Road Damage Analysis Using SDI Method of Road Sections in Sumbawa District. 9(Juli 2024), 1–15. https://doi.org/10.32528/hexagon.v9i1.1918

Fariyadin A, Efendy A, & Silviana S. (2025). Evaluasi Permukaan Jalan Fleksibel Menggunakan Metode Bina Marga 2017 Pada Jalan Darul Hikmah, Terong Tawah, Kabupaten Lombok Barat. 9(Januari 2025), 178. https://doi.org/10.70609/gtech.v9i1.5993

Misela, A., Sholichin, I., & Estikhamah, F. (2024). Analisis Pengaruh Beban Berlebih terhadap Sisa Umur Perkerasan Lentur pada Jalan Kawasan Industri Driyorejo dengan Metode MDPJ 2017. 7(Agustus 2025), 774–786. http://dx.doi.org/10.33087/talentasipil.v7i2.618

Nawir D, & Mansur Z. (2025). REKAYASA PERKERASAN JALAN. CV. RUNGA TENTOR.

Oktaviadi M R, Cahyono A D, & Pratikto H. (2025). Studi Perencanaan Perkerasan Lentur pada PeningkatanRuas Jalan Condong-Wangkal Sta. 0+000 - Sta. 7+350. 8(agustus 2025),1025. http://dx.doi.org/10.33087/talentasipil.v8i2.1025

Peraturan Presiden RI. (2022). Undang-Undang Nomor 2 Tahun 2022, Perubahan Kedua atas Undang-Undang Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan. PARALEGAL.ID.

Purwahono, F. P., & Solichin, I. (2023). Analisa Pengaruh Beban Kendaraan Terhadap Sisa Umur Rencana Jalan Dengan Metode Bina Marga 2017 Pada Ruas Jalan Brigjend Katamso - Jalan Raya Berbek - Jalan Raya Wadung Asri (STA 0+000 – STA 5+000). 3(Agustus 2023), 9919–9933. https://j-innovative.org/index.php/Innovative/article/view/3048

Putra N M, Silitonga S P., & Robby. (2021). ANALISIS SISA UMUR RENCANA JALAN BERDASARKAN PERTUMBUHAN LALU LINTAS DI KOTA PALANGKA RAYA. 4(April 2025), 155. https://doi.org/10.52868/jt.v4i2.2729

Suharso A B K, Bi’i M H S, & Khatulistiani U. (2025). PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR PADA JALAN BATU KODOK RENDU-TUTUBHADA, KABUPATEN NAGEKEO, NUSA TENGGARA TIMUR. 13(April 2025), 058. http://dx.doi.org/10.30742/axial.v13i1.4269

Sumartha, A. G. A., Sendow, T. K., & Manoppo, M. R. E. (2023). Analisis Dampak Beban KendaraanTerhadap Umur Rencana Perkerasan Jalan (Studi Kasus : Ruas Jalan Manado –Tomohon). 21(Oktober 2023), 0215–9617. https://doi.org/10.35793/jts.v21i86.51949

Utari, S. N., Nurdin, Abd. R., & Mallawangeng, T. (2025). Analisa Dampak Volume Lalu Lintas dan Estimasi Berat Kendaraan Terhadap Umur Layanan Jalan. 3(Januari 2025), 75. https://doi.org/10.56326/jptsk.v3i1.4181

Downloads

Published

30-12-2025

How to Cite

Suryawan, A., Efendy, A., Fariyadin, A., & Fitrayudha, A. (2025). ANALISIS SISA UMUR LAYAN JALAN DARUL HIKMAH LOMBOK BARAT TERHADAP PERTUMBUHAN LALU LINTAS. Axial : Jurnal Rekayasa Dan Manajemen Konstruksi, 13(3), 303–313. https://doi.org/10.30742/axial.v13i3.5020